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Es una barbaridad la que te queda de ganancia como conductor, si te alcanza para la coca es mucho

Cada dia uber piensa menos en los conductores Y MAS EN LOS USUARIOS. Realmente me parece excelente para los usuarios de uber, el problema no es el esquema ni la tarifa, el problema es la cantidad de uber que hay, y cada dia aumentan por lo cual les quedan menos utilidades.
P.D. Nadie trabaja de gratis, y si no fuera negocio no existirian uber en México.
Editado por "Guadalajara" Ago 16º

GuadalajaraAgo 15º

Cada dia uber piensa menos en los conductores Y MAS EN LOS USUARIOS. Realmente me parece excelente para los usuarios de uber, el problema no es el esquema ni la tarifa, el problema es la cantidad de uber que hay, y cada dia aumentan por lo cual les quedan menos utilidades. P.D. Nadie trabaja de gratis, y si no fuera negocio no existirian uber en México.


Bueno no concuerdo al 100% con que uber piensa mas en los usuarios.
La compañia en estos momentos ingresa a mas choferes pero sin pasar los estandares de calidad (pruebas toxicologicas, de manejo y mecanicas en el automovil) lo que provoca que existan mas choferes prepotentes y despotas (y porque no decirlo "lacras") asi es como ahora existe mucho usuario que se queja del servicio. Ahora viendolo por parte del socio, probablemente diran "si no le gusta que se busque otro trabajo" el detalle es que te la pintan muy bonito y al ultimo te das cuenta que no es asi. Y a eso agrega que mucho usuario que usa pool exige mucho mas de lo que paga (llegar rapido, tener todas las amenidades que tienes en uber x, que tomes rutas de segundos pisos o de cuota, etc) y al final del dia el perjudicado es el socio ya que es muy sencillo calificarlo mal.
Talvez en este momento muchos pensaran que uber piensa en los usuarios, yo pienso que la tarifa que gana el socio en uberpool no le alcanza para mantener la unidad al 100% funcional. Entonces en resumen, con lo poco que se gana no hay para hacerle mantenimiento completo a la unidad, uber acepta a cualquiera de chofer asi que no esperen que si se les queda la lap o el cel se los devuelvan, el seguro no tiene que ser de servicio publico ya te aceptan el particular, entre muchas otras cosas.
Asi que uber no piensa en socios ni en usuarios solo en la empresa misma.
Fui socio por 3 meses y puedo decir que tuve la fortuna de poderme salir ya que no fui a "endrogarme" a una agencia por el vehiculo

PD. Los comentarios de los choferes "lacras" que menciono los pueden checar directamente en la pagina de facebook de UberMexico. Alli se daran cuenta que muchos usuarios estan inconformes con el trato del chofer al usuario. Pero mientras tanto sigan usando uberpool para que uber siga teniendo ganacias con la expectativa de que no nos importa la calidad del servicio y solamente lo que queremos es pagar menos.
Editado por "Rafaelous" Sep 9º

gera.perez.zamaAgo 15º

Bueno no concuerdo al 100% con que uber piensa mas en los usuarios. La compañia en estos momentos ingresa a mas choferes pero sin pasar los estandares de calidad (pruebas toxicologicas, de manejo y mecanicas en el automovil) lo que provoca que existan mas choferes prepotentes y despotas (y porque no decirlo "lacras") asi es como ahora existe mucho usuario que se queja del servicio. Ahora viendolo por parte del socio, probablemente diran "si no le gusta que se busque otro trabajo" el detalle es que te la pintan muy bonito y al ultimo te das cuenta que no es asi. Y a eso agrega que mucho usuario que usa pool exige mucho mas de lo que paga (llegar rapido, tener todas las amenidades que tienes en uber x, que tomes rutas de segundos pisos o de cuota, etc) y al final del dia el perjudicado es el socio ya que es muy sencillo calificarlo mal. Talvez en este momento muchos pensaran que uber piensa en los usuarios, yo pienso que la tarifa que gana el socio en uberpool no le alcanza para mantener la unidad al 100% funcional. Entonces en resumen, con lo poco que se gana no hay para hacerle mantenimiento completo a la unidad, uber acepta a cualquiera de chofer asi que no esperen que si se les queda la lap o el cel se los devuelvan, el seguro no tiene que ser de servicio publico ya te aceptan el particular, entre muchas otras cosas. Asi que uber no piensa en socios ni en usuarios solo en la empresa misma.Fui socio por 3 meses y puedo decir que tuve la fortuna de poderme salir ya que no fui a "endrogarme" a una agencia por el vehiculoPD. Los comentarios de los choferes "lacras" que menciono los pueden checar directamente en la pagina de facebook de UberMexico. Alli se daran cuenta que muchos usuarios estan inconformes con el trato del chofer al usuario. Pero mientras tanto sigan usando uberpool para que uber siga teniendo ganacias con la expectativa de que no nos importa la calidad del servicio y solamente lo que queremos es pagar menos.


De igual manera concuerdo contigo pero una cosa no lleva a la otra, podría ser uber un negocio mas rentable siguiendo el mismo esquema con uber pool, que el principio básico es compartir tarifa y gastar menos en mantenimiento y en combustibles. Los estándares que use uber actualmente los desconozco ahí no podría decirte nada, y la educacion hacia las demas personas no las pone una tarifa.

yo opino que esta excelente porque todo el fin de semana hay tarifa dinamica en monterrey, en horas pico ni se diga, por lo que esto aliviara un poco la demanda de viajes que existe.

por parte de los conductores al menos en monterrey, para que sea negocio deben comprar o tener vehiculo propio y trabajar aprox 55 a 60 horas por semana.

los que rentan solo estan trabajando por migajas para 2 intermediarios (uber y el dueño del auto)

Editado por "rogg47mty" Ago 16º

El verdadero problema es que Uber no es para vivir de ello, no es para pasar las flotillas de taxis a flotillas de Uber. Uber al principio fue dirigido a ayudar a quienes tuvieran un auto en buen estado y quisieran dar "aventones" y ganarse un poco más de dinero, un trabajo alterno, algo que harías cada fin de semana y no como un trabajo de taxista. Es muy ingenuo (pero perfectamente entendible en las condiciones de México) el pensar que con Uber te harás rico.

AlfaFetAgo 16º

El verdadero problema es que Uber no es para vivir de ello, no es para pasar las flotillas de taxis a flotillas de Uber. Uber al principio fue dirigido a ayudar a quienes tuvieran un auto en buen estado y quisieran dar "aventones" y ganarse un poco más de dinero, un trabajo alterno, algo que harías cada fin de semana y no como un trabajo de taxista. Es muy ingenuo (pero perfectamente entendible en las condiciones de México) el pensar que con Uber te harás rico.


Exacto, es ingenuo pero asi es como te lo pinta la empresa (Uber) y pues alli vas a caer redondito. Te sacas carro de agencia a pagos y en el primer mes te das cuenta que no es rentable.
Editado por "Rafaelous" Sep 9º

Uber solo es negocio si eres dueño del coche y quieres ganarte un dinero extra o solo dedicarte a ello siendo tu propio jefe, como dicen si rentas o trabajas pues ganaras lo que sobre y si eres dueño del coche solo haces dinero si explotas al pobre chofer, cosa que parece que a muchos no les importa. Mas de uno esta metido en una deuda sin saber que hacer por creer que se iba a hacer rico explotando al chofer, karma instantáneo.

AlfaFetAgo 16º

El verdadero problema es que Uber no es para vivir de ello, no es para pasar las flotillas de taxis a flotillas de Uber. Uber al principio fue dirigido a ayudar a quienes tuvieran un auto en buen estado y quisieran dar "aventones" y ganarse un poco más de dinero, un trabajo alterno, algo que harías cada fin de semana y no como un trabajo de taxista. Es muy ingenuo (pero perfectamente entendible en las condiciones de México) el pensar que con Uber te harás rico.



EN EUA empezo igual y ya se volvio modus vivendi para muchos (no como aqui con los que tienen flotillas) algo contrario a lo que en teoria era originalmente.

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