Uber ¿Ganancias?

19
jul 11.º 2018
Solo para preguntar si alguien de aquí trabaja para Uber.
Y si es así aproximadamente cuanto ganan?
(yo se que depende de cuanto trabajen) pero me quisiera dar una idea

Gracias
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Muy astuto Sr SAT
Nosotros llevamos la contabilidad de algunas personas que tienen autos, te puedo decir que en nuestra experiencia no es para nada buen negocio ser dueño de un auto para Uber, el mejor de los escenarios es ser conductor, pues recibes el fruto íntegro de tu trabajo, mientras el dueño al final de un año se queda con un auto que cuenta ya con más de 100,000 kilómetros, sin garantía, que aún no ha terminado de pagar y que al momento de querer recuperar algo de ese dinero, el desgaste del auto, orillará a que lo malvenda. La moda ha hecho que la gente se deje llevar; leo arriba un comentario de una persona que tiene 3 autos, y quizá no se ha dado cuenta que conforme pasa el tiempo esos autos están perdiendo más de la mitad de su valor, para nosotros nada rentable, pues las ganancias que ves reflejadas son producto de una inversión no cuantificada a mediano y mucho menos a largo plazo. Y a eso hay que sumarle que el servicio está sobre saturado en cuanto a oferta.
19 Comentarios
100 por hora
Muy astuto Sr SAT
Depende de la ciudad y otras cosas. Un amigo en Guadalajara le entró él manejando, le empezó a ir bien y compró un Yaris para Uber ya con empleado y él seguía con su otro auto. Ya después le dejó su auto a otro conductor y contrató a otro más para tener el Yaris más horas afuera. Actualmente dice que no le sale tanto como antes pero él anda en un Mazda 3, no maneja él y sigue con sus 2 autos trabajando.
En promedio 100por hora si bien va
Nosotros llevamos la contabilidad de algunas personas que tienen autos, te puedo decir que en nuestra experiencia no es para nada buen negocio ser dueño de un auto para Uber, el mejor de los escenarios es ser conductor, pues recibes el fruto íntegro de tu trabajo, mientras el dueño al final de un año se queda con un auto que cuenta ya con más de 100,000 kilómetros, sin garantía, que aún no ha terminado de pagar y que al momento de querer recuperar algo de ese dinero, el desgaste del auto, orillará a que lo malvenda. La moda ha hecho que la gente se deje llevar; leo arriba un comentario de una persona que tiene 3 autos, y quizá no se ha dado cuenta que conforme pasa el tiempo esos autos están perdiendo más de la mitad de su valor, para nosotros nada rentable, pues las ganancias que ves reflejadas son producto de una inversión no cuantificada a mediano y mucho menos a largo plazo. Y a eso hay que sumarle que el servicio está sobre saturado en cuanto a oferta.
Soy ubereats en bici y me va bien
Te recomiendo leer este artículo en donde te puedes dar una idea al respecto

elblogdeyes.com/es-…co/
Yo trabaje ahi cuando llegaron a México y era una mina de oro, tenias ganancias enormes; pero me sali hace ya poco mas de 2años, ya no es un buen negocio. Esto en la CDMX, en otros estados no se como este.
Ya no se gana tanto pues cada vez meten mas carros a uber y tarda mucho en que te agarren a ti para una carrera. pierdes tiempo en esperar. Tienes que trabajar muchas horas mas de 16. Y pues los choferes no acompletan para pagar la renta. Yo como socia me quedaron a deber barios choferes. Ni bajandoles la renta acompletan
y si eres dueño de carro. Sacas uno fiado y lo rentas a un chofer. ni mil mensuales sacas de ganancia al mez. Porq son 5 o 6 mil de pago de carro a la agencia, pago de seguro de taxi, pago a hacienda y al contador q ye hace la declaracion de imptos, pago de tenencia, mttos muy seguido por la metida de kilometraje y al mes cobras de renta entre 10 mil o 11 aparte los daños al vehiculo
y ya a los 4 años que termibas de pagar ek auto ya ni sirve por el uso que se le dio. Aparte si el chofer amda tomado y choca Adios carro
lucecyta12/07/2018 08:50

y si eres dueño de carro. Sacas uno fiado y lo rentas a un chofer. ni mil …y si eres dueño de carro. Sacas uno fiado y lo rentas a un chofer. ni mil mensuales sacas de ganancia al mez. Porq son 5 o 6 mil de pago de carro a la agencia, pago de seguro de taxi, pago a hacienda y al contador q ye hace la declaracion de imptos, pago de tenencia, mttos muy seguido por la metida de kilometraje y al mes cobras de renta entre 10 mil o 11 aparte los daños al vehiculoy ya a los 4 años que termibas de pagar ek auto ya ni sirve por el uso que se le dio. Aparte si el chofer amda tomado y choca Adios carro


Uber dice claramente "Si tienes un carro y quieres ganarte un dinero extra", en ningún momento dice saca un carro del año y paga con tu "dinero extra" obviamente no alcanzará
iSebas12/07/2018 12:42

Uber dice claramente "Si tienes un carro y quieres ganarte un dinero …Uber dice claramente "Si tienes un carro y quieres ganarte un dinero extra", en ningún momento dice saca un carro del año y paga con tu "dinero extra" obviamente no alcanzará


Eso es muy cierto. La idea siempre ha sido la de un ingreso extra, pero en muchos lugares (no solamente en México aunque principalmente en México) se ha querido obtener un trabajo de tiempo completo con Uber. Hay quienes sí lo logran claro, y otros que no.

En cierta medida habla de la necesidad de empleo y de generar ingreso que hay entre las personas, de cualquier país o casi cualquier país.

A Uber lo que le interesa es que quien sea que pida un Uber lo tenga lo más rápido posible, y para ello les conviene que haya muchos choferes disponibles por eso las famosas tarifas dinámicas para incentivar a un chofer que está en el centro a que vaya al estadio de las chivas a recoger personas que le van a pagar 2x, 2.5x, 3x, etc.

Para lograr que incrementen los autos disponibles para pedir, Uber ha facilidado (y aunque no lo hubiera hecho igual pasaría) el incremento de choferes (de nuevo tiempo completo o medio tiempo o de vez en cuando, no importa a Uber). Esto hace que si yo trabajo 2 horas y media esta noche, y lo hago quizá sólo una o dos veces por semana, saque por decir algo $150 y me voy contento, pero esos $150 cada noche (una vez por mí, otra por Lupita y otra por Juan y así sucesivamente) le quitan $150 diarios a José que sí toma Uber como su trabajo de tiempo completo y que al final de la semana pudo haber ganado sus $150x7=$1050 extras pero no fue así.

Y mil otras cosas entran en juego, depreciación del auto, seguros, servicios, gasolina, etc., pero básicamente Uber nunca pierde porque aunque tome el 25%, 20%, ellos ganan. Mientras más Ubers anden en la calle la empresa sigue ganando. Los que no ganan son los choferes. Claro, yo que lo hago de medio tiempo así como Lupita y Juan pues ganamos un extra (a expensas del auto y demás factores), y no le vemos lo malo. Quien lo hace de tiempo completo como su único trabajo pues ahora o trabaja más horas o en horarios menos deseables (media noche, fin de semana, etc.) a expensas de pasar menos tiempo en su casa y cada vez tiene la posibilidad real de ganar menos y menos.

No por defender a los taxistas, pero por algo cobran lo que cobran. Porque aunque hay muchos en todos lados ellos sacan lo suficiente con ese trabajo (quizá no todos pero la gran mayoría). Hay unos que son dueños de sus autos, otros es concesión, otros lo rentan, etc., pero saben que $100 al día son para la renta del taxi ($3 mil al mes o ponle lo que quieran) y de ahí en fuera lo que saquen cada día es para ellos. Otras son empresas y les alcanza para pagarle al chofer y demás personas administrativas, eso sí, les alcanza porque cobran $400 por ir del aeropuerto de Guadalajara hasta el Tec de Monterrey, mientras que si me voy en Uber son $180. He ahí la diferencia, la empresa esa sabe que si no le paga lo suficiente al chofer, el chofer se va y la que atiende el mostrador busca otro trabajo y así sucesivamente. Uber dice, de los $180, $36 son míos y gracias Lupita por ser socia de Uber.
pollitochicken12/07/2018 13:44

Eso es muy cierto. La idea siempre ha sido la de un ingreso extra, pero en …Eso es muy cierto. La idea siempre ha sido la de un ingreso extra, pero en muchos lugares (no solamente en México aunque principalmente en México) se ha querido obtener un trabajo de tiempo completo con Uber. Hay quienes sí lo logran claro, y otros que no.En cierta medida habla de la necesidad de empleo y de generar ingreso que hay entre las personas, de cualquier país o casi cualquier país.A Uber lo que le interesa es que quien sea que pida un Uber lo tenga lo más rápido posible, y para ello les conviene que haya muchos choferes disponibles por eso las famosas tarifas dinámicas para incentivar a un chofer que está en el centro a que vaya al estadio de las chivas a recoger personas que le van a pagar 2x, 2.5x, 3x, etc.Para lograr que incrementen los autos disponibles para pedir, Uber ha facilidado (y aunque no lo hubiera hecho igual pasaría) el incremento de choferes (de nuevo tiempo completo o medio tiempo o de vez en cuando, no importa a Uber). Esto hace que si yo trabajo 2 horas y media esta noche, y lo hago quizá sólo una o dos veces por semana, saque por decir algo $150 y me voy contento, pero esos $150 cada noche (una vez por mí, otra por Lupita y otra por Juan y así sucesivamente) le quitan $150 diarios a José que sí toma Uber como su trabajo de tiempo completo y que al final de la semana pudo haber ganado sus $150x7=$1050 extras pero no fue así.Y mil otras cosas entran en juego, depreciación del auto, seguros, servicios, gasolina, etc., pero básicamente Uber nunca pierde porque aunque tome el 25%, 20%, ellos ganan. Mientras más Ubers anden en la calle la empresa sigue ganando. Los que no ganan son los choferes. Claro, yo que lo hago de medio tiempo así como Lupita y Juan pues ganamos un extra (a expensas del auto y demás factores), y no le vemos lo malo. Quien lo hace de tiempo completo como su único trabajo pues ahora o trabaja más horas o en horarios menos deseables (media noche, fin de semana, etc.) a expensas de pasar menos tiempo en su casa y cada vez tiene la posibilidad real de ganar menos y menos.No por defender a los taxistas, pero por algo cobran lo que cobran. Porque aunque hay muchos en todos lados ellos sacan lo suficiente con ese trabajo (quizá no todos pero la gran mayoría). Hay unos que son dueños de sus autos, otros es concesión, otros lo rentan, etc., pero saben que $100 al día son para la renta del taxi ($3 mil al mes o ponle lo que quieran) y de ahí en fuera lo que saquen cada día es para ellos. Otras son empresas y les alcanza para pagarle al chofer y demás personas administrativas, eso sí, les alcanza porque cobran $400 por ir del aeropuerto de Guadalajara hasta el Tec de Monterrey, mientras que si me voy en Uber son $180. He ahí la diferencia, la empresa esa sabe que si no le paga lo suficiente al chofer, el chofer se va y la que atiende el mostrador busca otro trabajo y así sucesivamente. Uber dice, de los $180, $36 son míos y gracias Lupita por ser socia de Uber.


Si a las "ganancias" le descuentas lo que le pagan al chofer + el pago del carro obtienes algo considerable al mes, la culpa no es de Uber.
iSebas12/07/2018 14:02

Si a las "ganancias" le descuentas lo que le pagan al chofer + el pago del …Si a las "ganancias" le descuentas lo que le pagan al chofer + el pago del carro obtienes algo considerable al mes, la culpa no es de Uber.


Claro. Quizá porque al final dije eso de los taxistas, pero yo no le echo tierra a Uber, tampoco alabanzas claro, nada más digo el porqué para unos no funciona método como único de ingreso.
Editado por "pollitochicken" jul 12.º 2018
iSebasjul 12.º 2018

Uber dice claramente "Si tienes un carro y quieres ganarte un dinero …Uber dice claramente "Si tienes un carro y quieres ganarte un dinero extra", en ningún momento dice saca un carro del año y paga con tu "dinero extra" obviamente no alcanzará


asi es. Yo queria cambiar mi carro x uno nuevo y vi esa opcion y me puse a trabajarlo pero ya no me gusto porq cuando tenia libre era en las mañanas y mediodia y no caian muchas carreras asi que lo rente pero solo x 6 meses y lo vendi mejor. el ultimo chofer salio una fichita y adios uber. Ahora solo soy pasajera
pollitochicken12/07/2018 14:48

Claro. Quizá porque al final dije eso de los taxistas, pero yo no le echo …Claro. Quizá porque al final dije eso de los taxistas, pero yo no le echo tierra a Uber, tampoco alabanzas claro, nada más digo el porqué para unos no funciona método como único de ingreso.


No apoyo a los taxistas ni a Uber soy neutral, sin embargo como usuario tenemos derecho a elegir que queremos usar (no uso Uber donde vivo, tengo carro y tampoco lo hay pero cuando salgo de viaje es buena opción)

Uber inicialmente se "oferto" como una fuente de INGRESOS EXTRA, no un negocio.

Que otras personas lo vieran como negocio ya es otro tema sin embargo no te puedes quejar de algo que no es, para lo que lo usas así de sencillo, tal vez a personas les funciona ya sea porque tienen flotas de carros (ya comprados) o saben organizarse muy bien.
iSebasjul 12.º 2018

No apoyo a los taxistas ni a Uber soy neutral, sin embargo como usuario …No apoyo a los taxistas ni a Uber soy neutral, sin embargo como usuario tenemos derecho a elegir que queremos usar (no uso Uber donde vivo, tengo carro y tampoco lo hay pero cuando salgo de viaje es buena opción)Uber inicialmente se "oferto" como una fuente de INGRESOS EXTRA, no un negocio.Que otras personas lo vieran como negocio ya es otro tema sin embargo no te puedes quejar de algo que no es, para lo que lo usas así de sencillo, tal vez a personas les funciona ya sea porque tienen flotas de carros (ya comprados) o saben organizarse muy bien.


Exactísimamente correcto. Eso mismo dije yo en mi primer post, que debe ser tomado como ingreso extra y no como única fuente de ingreso.
pollitochickenjul 12.º 2018

.... La idea siempre ha sido la de un ingreso extra, pero en muchos ….... La idea siempre ha sido la de un ingreso extra, pero en muchos lugares....

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